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比起教练机，用第三代战斗机进行飞行表演有何难度？

崤山小虎第204条回答。

这两天的珠海航展，让大家过足了眼瘾，尤其是歼10B的“眼睛蛇”和“落叶飘”表演，让每一个中国人都为之一震，一夜之间有关飞行表演的话题充斥各大头条。

其实飞行表演有两种形式，一种是飞行杂技表演；一种是飞行特技表演。

(飞行杂技表演)

(飞行特技表演)

想必通过比较，聪明的读者心里多少已经有了答案了吧。

教练机，因为有速度的束缚，相对于三代机的高空高速，更具有观赏性和表演性。

但战斗机作为一种武器平台，并不仅仅是为了表演，有时候更多是为了展示实力和推销军品，所以就有了高机动性的三代机的表演。

那么三代机飞行表演有何难度呢？

1.玩不了“眼镜蛇”就别自称三代机了！

俄罗斯的勇士表演队，最早将苏27这种重型战斗机用于飞行表演，其表演的眼镜蛇机动，开创了人类飞行表演的“过失速时代”。至此以后只要是三代机的飞行表演，你没有个“眼镜蛇”你都不好意思和别人打招呼。

二、低空不拉大迎角，客户不进你家门。

怎么表现战斗机性能好？怎么也得来个低空高速大迎角通场吧？速度850km/h、高度10米、迎角保持30°横通跑道，然后以80°仰角迅速拉起，吃瓜群众一看，叼叼叼！！！客户一看，哎呦不错哦。低空性能不错，短距起降不错，爬升率不错，发动机杠杠的。

三、没有个速度，玩“开花”有意思吗？

没有速度，还玩什么向下开花、水平向上开花？速度达不到，如何能怎么一朵完美的“花”？

(水平滚转)

水平向上开花:100米高度，以700km/h以不同仰角散开。

向下开花:2000米高空，以600km/h垂直向下，长机下令解散，再以各自规定角度翻滚。

筋斗:2000米高空，以500km/h的速度拉筋斗倒转。

双机对冲:在观礼台中心，100米高度，以700km/h速度对冲，交叉时距离仅30米。

……

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看机型而异，大部分比较困难，不过苏-27系列是航展之神

进行飞行表演有自身特殊性，他是为了地面观众而进行飞行，必须照顾地面观众的观赏效果。所以飞行高度比较低，要不然地面观众根本看不清楚；飞行速度不能太快，太快同样影响观察效果，要是超音速拉出音爆飞行员就可以判刑了。

所以很多国家飞行表演队喜欢使用教练机作为飞行表演用机，因为教练机设计时为了训练菜鸟飞行员需要，气动布局偏向低速区，低速性能好。同时未安装战斗用设备，机身重量较轻，故而翼载荷低，敏捷性和灵活性较好。

欧洲飞行表演队三杰，英国“红箭”、法国“巡逻兵”、意大利“三色箭”分别使用鹰式、阿尔法喷气和马基339教练机作为表演用机。图为英国红箭飞行表演队的鹰式教练机，该机是世界上最著名产量最高的高级教练机。

很多民间特技飞行表演队使用螺旋桨双翼机也是一样的道理，这种飞机速度更慢，翼载更低，低速稳定性好，更利于特技飞行表演，玩出复杂花样，观赏效果好。

这些对于战斗机来说则比较尴尬了，因为战斗机追求的是更高、更快、更强。三代机虽说比二代机来说更注重机动性能，但人家追求的也是高亚音速的机动性能，所以作为特技表演机型来说，其实并不好，进行低速飞行表演时稳定性和灵活性不如教练机，更加考验飞行员对于飞机的操控能力。不过战斗机作为天生的明星，其威慑力、知名度都不是“娘炮”的教练机们可以比的，你五菱宏光虽然秋名山封神，但观众还是会被兰博基尼夺走眼球。

不过不同战斗机设计不同，其飞行性能也有巨大差异，这方面也有一个另类，那就是苏-27。由于采用宽大的翼身融合升力体设计，苏-27的低速性能同样非常出色。再加上造型细长优美，身为重型战斗机，天生具有压迫力和震慑力。所以在1989年首次参加巴黎航展，飞行员普加乔夫以一个精彩的普加乔夫眼镜蛇机动技惊四座之后，30多年来，苏-27系列一直位居航展的明星表演用机。

苏霍伊公司在航展上赢得大笔订单的同时，也不断对苏-27系列进行挖潜。苏-27兄弟们在不断在各大航展上大秀各种超机动，美欧战机只能恨的牙痒痒，实际上很多诸如眼镜蛇机动这些超机动他们不是不能做，而是在超低空低速情况下，做这类表演用机动实在太过于危险。

弗罗洛夫法X机动

苏-35成名作落叶飘零

苏-27系列的各种超机动，实战意义并不太大，但对于地面观众来说，观赏效果绝对一流，自然而然的成为航展的绝对明星。

不过即使这样，苏-27也有玩脱的时候，其制造过航空表演史上最严重的一次事故，2002年乌克兰利沃夫举行航空展览，乌克兰空军的一架苏-27战机进行特技飞行表演时，在完成一次俯冲机动时，飞机失去控制，直接冲入地面观众人群，发生巨大的爆炸。这次事故最终造成83人死亡，115人受伤的特大空难事故。

苏-27撞入人群瞬间，飞行员紧急弹射跳伞逃生

今年的珠海航展到现在四大看点。第一，歼-10BTVC矢量技术验证机超机动飞行表演，造成人类史上首次使用单发战斗机飞出落叶飘的创举，振奋人心；第二，歼-20獠牙初显，显示暴力爬升性能；第三，灵活的胖子运-20胖妞展示出色飞行性能；第四，航展老朋友八一飞行表演对，出色飞行表演。之所以把八一飞行表演队排在第四，那是因为前面三位实在是风头正盛，航展老朋友八一飞行表演只能给他们让让路了。

教练机是一种用于培训飞行员的机型，分为初级教练机和高级教练机，比如我国的初教-6和教-9教练机，分别用于培训处理飞行员和正式飞行员。其设计的主要目的是培训飞行员，所以气动布局设计上非常注重飞机的低空低速性能。而航展的飞行表演，因为飞行表演需要照顾观众，如果飞得太快，太高的话，会极大影响地面观众的用户体验。这个时候，低空低速性能出色的教练机就成了飞行表演的最好选择。

而第三代战斗机和教练机不同，战斗机的设计一切为了实战，三代机的设计标准追求的是高空高速高机动性。所以很多三代机的低空低速性能其实比较一般，这也是使用三代机进行飞行表演和教练机相比的难度所在。当然，像那种使用大翼面，双发设计的苏-27战斗机是个例外，苏-27的可以说是俄罗斯最优秀的一款战机，亚音速机动性能爆表。

而且，使用第三代战斗机进行飞行表演还有着另外一个目的，那就是推销战斗机！这样一来，飞行表演的时候，就要做出一些高难度的飞行动作吸引客户的目光。比如苏-27当年在航展飞出普加乔夫眼镜蛇机动，苏-35飞出落叶飘机动，将航展飞行表演的难度再次拔高。这些飞行动作都是过失速机动，这样一来，对飞行员的素质要求极高，所以，一般那些来着三代机飞表演的飞行员，都是各国顶尖飞行员。

三代机表演虽然难度比教练机更难，但是有着非常棒的观赏性。于是就出现了现在现在的三代机飞行表演，不飞几个超机动都像对不住观众了。今年我国歼-10B技术验证机的表现，正式以三代机展示亚音速高超的机动性，不过歼-10B使用了一项神器，那就是涡扇-10B矢量推力发动机。在矢量推力发动机的加持下，三代机从此也拥有优秀的低空低速机动性能！

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