思域可以看欧洲杯直播吗:思域可以看欧洲杯直播吗视频
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国外思域用什么变速箱?
思域用的是cvt无极变速箱,cvt变速箱是一种汽车变速器,也叫无级变速器,其工作原理是:在cvt传动系统里,传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代,每个滑轮是由两个椎形盘组成的v形结构,引擎轴连接小滑轮,透过钢制皮带带动大滑轮。思域是一款紧凑型5门5座两厢车,其车身尺寸是:长4517mm、宽1799mm、高1434mm,轴距为2700mm,搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率是130千瓦,最大扭矩是220牛米,驱动方式是前置前驱,前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,后悬架使用了多连杆式独立悬架。
思域和凌渡哪个好?
凌度vs思域
两款车定位基本一样。都是属于比较年轻偏运动一点。外观都很漂亮。
先说思域吧,思域作为本田的经典车型,到现在已经第十代了。尤其是到10代之后深受年轻人的喜欢无论是外观还是动力,操控。毕竟是通吃600万以下的任何车型。但是思域1.0t的真的不推荐,3缸发动机真的抖…买的话还是1.5t吧。cvt的变速箱表现还是相当亮眼,提速很快。转向精准。操控没得说,空间也不错。市区也就7个油左右。缺点的话,就是底盘比较低,漆薄,内饰塑料感强,胎噪有点大。还有就是价格上,思域1.0t的优惠价格在7000到10000之前。1.5t只有3000左右,到旺季了甚至还需要加价。个人感觉性价比不高。
然后再说凌度,凌度作为上气大众刚上市没几年的车品牌上相对于思域要差一点。当年凭借奔跑吧兄弟,奢侈宽体轿跑也是火遍全国。dsg双离合的变速箱,mqb的平台,全景天窗。也算比较良心,这款车跟思域开起来最大的区别就是这款车驾驶起来偏硬,空间操控都不错,市区油耗8个左右,比思域略高,价格上政策不错,大概的行情在优惠35000左右。缺点的话后排空间小,减震偏硬。
两款车其实都不错,又各有春秋。看楼主更喜欢哪个了,个人比较偏向德系车。
车上,跟价格上的问题可以联系我
毕竟是在汽车行业待了10年的混子
本田思域、大众凌渡,两车的主要区别在于变速箱、变速箱决定了性能车后期的可玩性,选择不用纠结。
且不说思域的地球梦发动机机油增多问题是否能够妥善解决,一台CVT变速箱的性能车多少是有些尴尬的;选择思域是追求暴力起步和直线加速的乐趣,CVT变速箱钢带锥轮的传动结构能经受住多少次的极限起步,尤其是直线竞速时还要压住转速为变速箱施加压力。
频繁的以异常操作方式虐这么台CVT变速箱是准备多长时间后习惯打滑,打滑后是准备习惯高转速低车速还是准备报废变速箱更换总成呢?这两点问题不能得出答案的话,任何一台标榜性能但使用CVT变速箱的车都不值得选择。
凌渡2019款升级是DQ380七档湿式双离合,双离合变速箱的结构是行星齿轮组,刚度极高不用担心磨损的问题;动力传递系统依靠离合器如是干摩擦式还要顾虑高温和磨损的问题,把离合器布置在油腔内润滑散热问题得以解决,即使频繁的极限起步离合摩擦片的耐久性也要高于CVT的钢带且概念完全不同;钢带磨损严重是直接报废,而离合器是属于发动机和变速箱之间、即使磨损严重后可以更换且更换的成本可控。
这是性能车可以用双离合的主要原因;当然液力变矩器的AT只要能实现超高传动效率会更理想,只是级别也得看采埃孚之类的品牌,成本太高不适合普通消费级车。所以退而求次也是凌渡的优势更加明显,简单看一看新款凌度的特点:
新款指导价14.59-20.19万优惠最高达到3万左右;车身尺寸4615*1826*1425、轴距2656mm,悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,前置前驱操控感中规中矩。
EA211-1.4T发动机有高低功率两个版本,选择建议考虑280 Tsi的高功率舒适版(次顶配),最大功率110kw、峰值扭矩250N·m(1750-3000转),匹配7挡双离合百公里加速最好成绩可以达到8.81秒。
两车对比凌渡的加速成绩虽然逊色一些但作为小排量节油型代步车也是有一定可玩性的,家用车首先保证质量其次才是驾驶乐趣,二选一建议凌渡,一定要追求非常强的加速能力当然考虑PHEV。个人建议、仅供参考。
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